Genius wuxuu isku daraa Shimano Di2 iyo SRAM qaybaha hydraulic

Maxaad sameyneysaa marka warshadaha baaskiilku aysan soo saari karin qaybo daboolaya baahiyahaaga gaarka ah?Haddii aad tahay injineer naqshadeeye iyo khabiir ku takhasusay sambabada sambabada, Paul Townsend, waxaad soo saari doontaa alaabadaada oo waxaad xaddi doontaa qaybo ka mid ah noocyada tartanka ku jira.
Bawlos waxa uu ka faallooday shaqada tignoolajiyada waddo-dhammaad-dhammaad (oo leh biriijka hydraulic rim) oo leh sawirkiisa gaarka ah ee SRAM-Shimano hacker, waa in aan wax badan ka baranaa.
Horaantii bilowgii 2016, suuqa kooxda wadada ayaa u muuqday mid aad uga duwan hadda.Shimano wali ma soo saarin Dura-Ace R9170 disc iyo xirmada isku dhafka ah ee Di2 (aan taxane ahayn R875 joysticks iyo biriiga isku midka ah ayaa ah ikhtiyaarka kaliya ee hydraulic/Di2), iyo SRAM's Red eTap HRD ayaa wali bilo ka harsan.
Bawlos waxa uu doonayey in uu baaskiilka waddadiisa ku isticmaalo biriiga biyo-xidheenka ah, laakiin kuma qanacsanayn Magura brake calipers.
kabaalka SRAM ee leh biriiga hayiyrooliga ah ayaa leh qiimo dhimis badan.Isagu waa taageere Shimano Di2 gearbox, sidaa darteed wuxuu go'aansaday inuu isku daro labadaba mashup DIY ah oo gaar ah.
Tani waxay ku lug leedahay u haajiridda kabaalka biriiga iyo isu imaatinka badhanka shift iyo qalabka elegtarooniga ah ee laxidhiidha laga bilaabo set ka mid ah joysticks Di2 una guurto jidhka SRAM Hyyralic Road joystick.
Nidaamka Haydarooliga ee SRAM wali isma bedelin, laakiin waxaa ku shaqeeya Shimano lever lever, iyo wareejinta qalabku waxay ku salaysan tahay Di2.
Waxaan weydiiyay Paul su'aalo si aan wax badan uga barto habayntiisa aan caadiga ahayn: sida uu u shaqeeyo, taariikhdiisa injineernimada, iyo waxa ku xiga.Jawaabta Bawlos waxa loo habeeyey si dheer oo cad.
Kahor intaanan sii wadin, waa inaan tilmaannaa in wax ka beddelka nidaamkaaga bareegga si kastaba ay keeni karto dhaawac halis ah, kumana talineyno inaad tan sameyso.Wax ka beddelka qaybaha ayaa inta badan sidoo kale burinaya dammaanadda soo-saaraha.
Tan iyo 1980-meeyadii, waxaan fuushanaa baaskiilka markii aan ka baranayay injineernimada farsamada ee Jaamacadda Coventry Poly.Waqtigaas waxaan haystay Topanga Sidewinder iyo baaskiil buur ah oo Mick Ives ah.
Waxaan ka shaqeeyay samaynta baaskiilada iyo goobaha gaarka ah, waxaanan ahaa injineer naqshadeeye iyo khabiir sambabada hawada ah muddo dheer.Waxaan sidoo kale wax ka beddelay baabuurta iyo baaskiilka sannado badan.
Waxaan lahaa Canyon Ultimate 2013 oo aan had iyo jeer jeclaa tignoolajiyada, markaa marka hore waxaan ku qalabeeyay Shimano Ultegra 6770 Di2 kooxda fiilooyinka dibadda.
Ka dib, waxaan kor u qaaday biriiga oo aan isku dayay Magura RT6 rim rim hydraulic.Si daacadnimo leh, waxay ahayd dhib, oo waxay ahayd dhib in la rakibo oo la rakibo.
Waxaan u sameeyay mootada wadada kabaxsan oo aan dul saaray biriiga Formula RR clone disc iyadoo Di2 uu bedelayo.Si fiican ayey u shaqeysay, laakiin waqtigaan, qiimaha SRAM HydroR rim rim rim hydraulic iyo levers ee Planet-X aad ayuu u hooseeyaa.
Ka dib markii aan bartay sida qaybaha SRAM ay isula jaan qaadayaan oo aan ogaanay booska looga baahan yahay moduleka Di2, waxaan ku soo iibiyay biriiga HydroR-ka ah £100.Ka dib, waxaan u soo iibiyay afar qaybood oo kale aniga, lammaane iyo qof gudaha Maraykanka.
Waagii hore, waxaan sidoo kale u sameeyay baaskiilada iyo baarista cufisjiidad-qaabka riyada V ee mootooyinka wadada ka baxsan, ka dibna waxaan u sameeyay mashups baaskiilada kale.
Sidaa darteed, fikradayadu waa: Bareegyada saxanka ee haydarooliga waxay leeyihiin taabasho qani ah iyo awood yar.Maguras waa xanuun iyo ceeb, sidaas darteed haddii aan rabo inaan ku qalabeeyo baaskiil waddo leh barreega hydraulic, waxaan dooran karaa SRAM, laakiin waxaan jeclahay Di2.
Sidee u adag tahay in la isku daro labadaas?Ka dib markaad ka saarto habka isbeddelka xawaaraha, waxaa jira dalool weyn oo ku yaal jirka usha SRAM, markaa jawaabtu waa: waa mid aad u fudud.
Waxaan iibsaday xoogaa gacan labaad ah oo ah 6770 Di2 levers gear.Sababtoo ah 11-xawaaraha Ultegra 6870 Di2 waa badeecad cusub, dad badan ayaa si khalad ah u iibiyay 6770 gear lever si ay u cusboonaysiiyaan [qallad sababtoo ah 6770 waxaa loo isticmaali karaa 6870 derailleur].Waxaan u maleynayaa in aan ku iibsaday labo leverage ah ilaa £50.
Qalabayntaydu waxay isticmaashaa godka pivot ee ka jira kabaalka bireega Di2, oo riixaya birta iyo balaastikada prototyping degdega ah (3D daabacan) qaybo ka mid ah kabaalka asalka ah ee Di2 bireega dushiisa dhululubo sayidkiisa bireega, markaa xoogga qaabdhismeedku ma noqon doono mid aad u sarreeya.hal su'aal.
Waxaan ka gooyay qaybta xad-dhaafka ah ee sare ee 6770 Di2, waxaan u farsameeyay si farsamaysan, ka dibna waxaan ku dhejiyay qaybta naylon ee degdega ah ee sinteed.
Daloolkii ayaan dib u hagaajiyay si aan godku u siman yahay oo cabbirka saxda ah uga dhigo.Rinji yar, ama Shimano ciddiyaha cawl-cagaaran ee kiiskan, waxaan diyaar u ahay inaan wax walba soo ururiyo.
Habayntani ma isticmaasho guga soo celinta usha firaaqada ah ama E-clip si loo hagaajiyo usha, markaa shafka waa la daloolin oo la taabsiiyaa si loo helo furaha countersunk oo madaxiisu ka weyn yahay biinka pivot.Marka kabaalku uu si yar u dego, madaxu waa biyo.
Isha soo laabashada koonka ah ayaa lagu daraa bireega sayidkiisuna usheeda dhexe si uu u helo xoog soo laabashada kabaalka.
Intaa ka dib, wax ka beddelka kaliya ee aan sameeyay waxay ahayd in aan ku daro giraantii hore ee E-clamp ee biinka pivot-ka si ay uga hortagto kabaalka bareegyadu in ay yara ruqaansadaan.
Fiilada Di2 waxay ku fidsan tahay jeexdin dhinaca hoose ee 3D caag ah oo daabacan ee kabaalka barreegga, si ay u go'an tahay oo ma xirmi doonto ama ma xiran doonto.
Ka dib markii la saaro dhammaan hababka shifter, habka kaliya ee lagu beddeli karo qaybaha SRAM waa in la fayl gareeyo grooves si ay u dhigaan fiilada Di2.Module-ka Di2 waxa lagu hagaajiyay xumbo xumbo ah oo bannaanka dambe ku taal.
Waxa kale oo aan ku orday nidaamka shifter sprint dillaacsan, isku xirka Dura-Ace 7970 Di2 hore ee ka SW-R600 fuulista shift beddelka in module elektaroonik ah, iyo dhammaan daarannada waxay ku xiran yihiin usha bidix.Xadhiga ayaa la fidiyay si loo bixiyo xal-ku-xidhnaan nadiif ah, iyo markii aan orday Canyon clone-ka lever-ka ee isku-dhafka ah, sanduuqa Junction'A'Di2 ee shafka ayaa ku dhex jiray.
Bareegyadu waxay leeyihiin qalabyada titanium-ka iyo xidhmooyinka biriiga khafiifka ah.Waxay ku rakiban yihiin jir 52 cm ah.Wadarta guud ee taayirrada hore waa 375g, taayirrada dabeduna waa 390g,
Haa, waxaan rabaa in aan sheego in ay ahayd guul.Waxaan ka iibiyay set qof jooga Hong Kong, kaas oo sidoo kale ii soo raray SRAM Red iyo Dura-Ace si aan mashupkan u sameeyo.
Qalab kale ayaan ka iibiyay qof Australia jooga si uu ugu isticmaalo baaskiilkiisa TT, saddex meelood meelna waxaan ka iibiyay qof jooga Maraykanka, si aan u bixiyo dhammaan kharashyadayda.
Haddii aan bixiyo qiimaha buuxa ee waxaas oo dhan, waxay noqon doontaa khatar weyn.Waxaa intaa dheer, waxaan had iyo jeer ku soo celin karaa qaybaha SRAM si ay u kaydiyaan hawlaha farsamada iyada oo aan wax dhibaato ah.
Waxaa laga yaabaa in aan kabaalka siin doono guga soo laabashada oo xoogan.Waxaan u baahanahay quful dun ah si aan u joojiyo isbeddelka tirada safarka inta lagu jiro baabuur wadista, sababtoo ah gebi ahaanba waxaan furfuray hagaajinta biriiga oo aan ka siibay qufulkii dunta asalka ahaa.
Haa, waxaan soo saarayaa qaar ka mid ah fuulista dhagaxa cusub iyo kabaallayaasha qalabka orodka, waxaanan raadinayaa habayn ka duwan kaas oo kabaalka hore ee hore uu noqon doono kabaal caawiye ah, sida suulka suulka ee kabaalka gear ee Campagnolo.
Fikradda asalka ah waxay ahayd kor u qaadida gacanta midig iyo hoos u dhigista gacanta bidix, waxaanan wali isku dayayaa inaan isticmaalo daabkii kabaalka.
Waxaan ku dhejin karaa baalasha kabaalka SRAM ee fidsan ama waxaan isticmaali karaa Campagnolo, ka dibna waxaan ku hayn karaa kabaalka SRAM sanduuqa geartarka dambe ee leexiyaha iyo kabaallayaasha cusub ee sanduuqa geartarka hore ee leexiyaha.
Tani waa inay la macno tahay in aysan jiri doonin wax is-qabsi ah xitaa marka la gashado galoofyada, taas oo noqon karta dhibaato xilliga jiilaalka marka loo eego goobaha caadiga ah ee Shimano.
Aad baad ugu mahadsan tahay Paul ka jawaabista su'aashayda iyo bixinta sawirro.Si aad u hesho tabo dheeraad ah oo ku saabsan isaga, fadlan ku raac Flicker iyo Instagram, ama akhri qoraalladiisa hoostooda magaca isticmaalaha motorapido ee golaha Miisaanka Weeynes.
Matthew Allen (oo hore u ahaan jiray Allen) waa makaanik khibrad leh iyo khabiir ku takhasusay farsamada baaskiillada.Wuxuu qadariyaa naqshadda la taaban karo iyo xariifnimada.Asal ahaan Louis, wuxuu jeclaa baaskiillada iyo qalab kasta oo xariijimo ah.Sanado badan, waxa uu tijaabiyay badeecooyin kala duwan BikeRadar, Cycling Plus, iwm. Muddo dheer, Matthew qalbigiisa waxaa iska lahaa Scott Addict, laakiin wuxuu hadda ku raaxaysanayaa Specialized's sublime Roubaix Expert wuxuuna xiriir dhow la leeyahay Giant Trance e-MTB.Dhererkiisu waa 174 cm, culeyskiisuna waa 53 kg.Waxay u muuqataa inuu ka fiicnaan lahaa baaskiil wadista, oo uu ku qanacsan yahay.
Markaad geliso faahfaahintaada, waxaad ogolaatay shuruudaha iyo shuruudaha BikeRadar iyo siyaasadda khaaska ah.Waad iska bixi kartaa wakhti kasta.


Waqtiga boostada: Abriil-26-2021